Федеральные регуляторы предоставили крупному перевозчику освобождение от одного из своих правил. 30 июля Федеральное управление по безопасности автотранспортных средств (FMCSA) освободило Covenant Logistics от требования, согласно которому обладатель коммерческого ученического разрешения (CLP) при вождении должен сопровождаться держателем коммерческих водительских прав (CDL), сидящим на переднем пассажирском сиденье грузовика. Теперь водитель с CLP, который успешно сдал практический тест, но еще не получил официальное CDL-удостоверение, может управлять коммерческим транспортным средством Covenant Logistics в сопровождении держателя CDL, который не обязан находиться на пассажирском сиденье, при условии, что у водителя есть документальное подтверждение сдачи экзамена. FMCSA заявило, что после анализа заявки компании и публичных комментариев установлено, что такое освобождение, при соблюдении определенных условий, обеспечит уровень безопасности, эквивалентный или превосходящий тот, который был бы достигнут без исключения.
Агентство запросило общественные комментарии по этому вопросу и получило 27 откликов: два были за предоставление освобождения, а 25 — против. Среди противников были Ассоциация независимых водителей-операторов (OOIDA), Коалиция по безопасности грузовых перевозок (TSC), Граждане за надежные и безопасные дороги, Родители против уставших водителей и частные лица. Освобождение распространяется на компании Covenant Transport и Landair Transport (вместе известные как Covenant Logistics) и будет действовать до 30 июля 2026 года.